diumenge, setembre 22, 2019
Traduir
Mobilitat i transport públic

Font: Albert Garcia (El País)

Les autoritats locals van observar els darrers mesos un important augment de la presència de patinets elèctrics als carrers de la ciutat, uns mitjans de transport sense una normativa reguladora de la seva velocitat màxima i per on poden circular. L’Ajuntament de Sant Cugat ha fet entrar en vigor una normativa d’ús i convivència entre aquests nous vehicles de mobilitat personal i la resta de vehicles a la fi d’evitar problemes de seguretat i convivència a Sant Cugat i Valldoreix.

La nova ordenança municipal específica que els patinets elèctrics o VMP tenen prohibit circular per la calçada de qualsevol via pública on la velocitat permesa sigui superior a 30 km/hora, mentre que a les vies públiques on la velocitat màxima sigui inferior a 30km/hora els patinets hauran de circular pels carrils-bici, sempre que l’usuari tingui més de 16 anys i no circuli a més de 20km/h.

Tanmateix les autoritats permetran la circulació d’aquests vehicles per voreres-bici senyalitzades, espais no motoritzats, voreres, parcs, jardins i zones verdes del municipi a una velocitat màxima de 10km/h. Pel que fa a aquelles vies que no disposin ni de carril bici ni de voreres-bici la velocitat màxima no podrà superar els 5km/h. En tots dos casos el conductor haurà de tenir 12 anys com a mínim o anar acompanyats d’un adult responsable.

En tots els casos, els VMP hauran de disposar de timbre, llums i elements reflectants homologats davant i darrere. D’altra banda, el nou reglament recomana l’ús del casc homologat i sentencia que els conductors menors de 12 anys hauran d’anar sempre acompanyats per una persona adulta responsable.

La Policia Local podrà imposar sancions si el conductor no es troba en plenes facultats per dirigir el vehicle, no manté la distancia de seguretat mínima amb els vianants de 1,5m o si l’usuari no compleix les normes abans mencionades. La normativa està accessible a tothom al link de l’Ajuntament de Sant Cugat https://www.santcugat.cat/web/ordenances-i-reglaments.

L’EMD de Valldoreix posa en marxa demà un seguit de treballs de millora i adequació de l’espai de la plaça de l’Estació amb l’objectiu d’ampliar la parada del bus urbà i oferir un àrea més endreçada per als usuaris dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC).

La iniciativa de l’Entitat Municipal de Valldoreix busca crear una zona més adequada per la convivència entre la circulació de vehicles i els usuaris, tant del servei de transport urbà de Valldoreix com dels FGC. Els canvis en la distribució urbanística permetran a la ciutadania un ús més racional i cívic de les infraestructures de la plaça.

Els treballs consisteixen en la modificació de la vorera per endreçar el trànsit de vehicles que paren per carregar i descarregar persones a l’estació, l’ampliació de la parada del bus urbà i la realització tasques de repavimentat, que es faran en horari nocturn per evitar al màxim les molèsties a la ciutadania. La previsió és que les obres estiguin enllestides abans de Nadal.

Amb motiu d’aquesta actuació durant tot el dia de demà la parada del bus de Valldoreix es traslladarà a l’espai que ara ocupen els taxis al principi de la rambla Mn. J. Verdaguer. Els taxis, de la seva banda, veuran traslladat el seu espai uns metres més amunt d’on estan situats ara. S’espera que dijous dia 6 tot torni a la normalitat.

La incorporació de dos nous vehicles a la flota completa el procés de renovació que es va posar en marxa el febrer de l’any passat. Els dos vehicles estrenats aquest dimarts donen servei a les línies V2, V4.1 i V4.2 i estan desenvolupats expressament per al servei de Valldoreix per l’empresa Indcar.

Els nous microbusos substitueixen els dos vehicles de la flota antiga, estrenada l’any 2007, i que encara estaven pendents de reemplaçar. Amb les recents incorporacions queda renovada la totalitat de la flota de 4 vehicles que conformen el servei de transport urbà a Valldoreix. L’únic vehicle de l’antiga flota que es mantindrà en servei serà el bus destinat a substitucions, quan alguna de les unitats noves estigui fora de servei per avaria o manteniment.

Els dos busos estrenats aquest dimarts són de les mateixes característiques que els que van entrar en servei l’any passat, amb una llargada de 8 metres i mig i 2 metres i 35 centímetres d’ample. Els dos models equipen un motor de 3.000 centímetres cúbics EURO VI de 170cv de baixes emissions, equiparables a un motor de gas. Els vehicles estan creats exclusivament per Indcar per al servei de Valldoreix, operat per l’UTE ValldoreixBus, formada per les empreses Marfina Bus S.A. i Soler i Sauret S.A, prestadores del servei de transport urbà a Valldoreix.

Els busos estan adaptats a la mobilitat característica de Valldoreix, amb carrers estrets i girs dificultosos. L’interior dels nous busos, que tenen una capacitat per a 29 persones -18 d’elles assegudes- es accessible i adaptat per a tot tipus d’usuaris, ja què disposa d’accés ‘low entry’ a les dues portes, així com una rampa desplegable automàticament que permet el fàcil accés a persones en cadira de rodes. Els nous vehicles també incorporen dos parells de seients a l’altura del terra per a viatgers i viatgeres amb dificultats de mobilitat.

La presentació dels autocars ha tingut lloc aquest dimarts a la plaça de l’estació de Valldoreix amb la presència de la presidenta accidental de l’EMD de Valldoreix, Susana Herrada; els vocals de l’EMD Elena Degollada i Bernat Gisbert; el Conseller Delegat de Soler i Sauret, Joan Soler; i representants d’Indcar, i Iveco.

Els representants polítics de la vila es van posar d’acord ahir per impulsar dues iniciatives, presentades pel grup municipal d’ERC-MES, per avançar cap a la construcció d’una vila més sostenible, saludable i respectuosa amb el medi ambient fomentant l’ús de transport no-contaminant.

Els grups municipals presents al consistori van donar suport per unanimitat a les propostes presentades pel portaveu republicà, Noël Climent, per fer de Valldoreix una vila ciclable i el foment dels vehicles de consum elèctric a la vila. Tots els representants polítics reunits en sessió plenària van votar a favor per unanimitat a les iniciatives del vocal d’ERC-MES per reduïr la contaminació a un dels pulmons verds de l’àrea metropolitana com és Valldoreix.

 Els objectius principals de la proposta persegueixen insistir en la necessitat de desenvolupament urbà sostenible donada la situació d’urgència ecològica que pateix el planeta i aprofundir en la creació d’una xarxa de carrils bicis connectada amb Sant Cugat, que compti amb el suport de l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) i el Departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya. Els grups municipals veuen amb bons ulls la idea d’aprofundir en la mobilitat sostenible degut a que Valldoreix ja va donar pasos en aquesta direcció en ser declarada ‘via lenta’ fa més d’un any pel Ple municipal. A més, la proposta no oblida la participació ciutadana i el teixit associatiu valldoreixenc per incloure tots els punts de vista a la propera actuació urbana.

Per altra banda, la moció sobre el foment dels vehicles elèctrics a la vila inclou la instal·lació de punts de recàrrega per a vehicles elèctrics i posar en marxa una campanya informativa a la ciutadania sobre els avantatges en matèria fiscal, de peatges i zones blaves/verdes de l’ús d’aquest tipus d’automòbils. Les actuacions seràn finançades gràcies a les subvencions de l’Institut Català d’Energia y el Departament d’Empresa i Coneixement, amb la finalitat de desenvolupar pobles i ciutats sostenibles i responsables amb l’entorn.

 

Els nous canvis de millora del servei de transport urbà de l’EMD a Valldoreix inclouen la modificació de la freqüència de pas dels dos recorreguts de la línia taronja d’autobús (4.1 i 4.2), amb la finalitat d’oferir un servei més eficient i adeqüat als usuaris.

Amb les xifres de passatgers dels recorreguts Estació-La Serreta i Estació-Ferran i Clua sobre la taula, la modificació proposa un recorregut més equilibrat i adequat a les necessitats dels veïns i veïnes de la vila, amb un un reforç de la branca 4.1 de la línia taronja.

Abans de la modificació, l’autobús urbà de Valldoreix recorria l’itinerari 4 amb 22 sortides repartides a parts iguals entre el recorregut que va de l’Estació de FGC cap a l’escola Ferran i Clua i l’itinerari entre l’estació de ferrocarril i el barri de La Serreta. Davant la descompensació d’afluència entre la línea V4.1 i la V4.2, l’EMD de Valldoreix ha decidit reforçar el camí que va cap a l’escola. La mesura inclou un augment d’11 a 19 voltes de l’autobus 4.1 i una reducció a només 3 sortides del 4.2, ja que la demanda d’aquesta línia es produeix als horaris de sortida i entrada del CEIP Ferran i Clua.

Els horaris i els recorreguts de totes les línies de transport públic de Valldoreix estan a disposició de tota la ciutadania a través del següent enllaç

La parada de la Pl. Joan Gassó de l’autobús urbà quedarà anul·lada demà dijous 19 de juliol al matí de 09:00 a 13:00h, degut a les obres d’instal·lació d’un coixí berlinès al passeig Guineu, que també provocaran modificacions viàries a l’avinguda de Can Monmany.

La instal·lació d’un coixí berlinès per reduir la velocitat del trànsit rodat al Pg. Guineu afectarà el recorregut de la Línia 1 (V1) d’autobús urbà de Valldoreix, que no farà parada a la plaça Joan Gassó. Les obres provoquen també un canvi temporal del trànsit a l’avinguda Monmany a l’alçada del Pg. Carena i fins Pl. Joan Gassó, que passarà a ser de doble direcció entre les 09:00 i les 13:00h, motiu pel qual estarà prohibit aparcar en aquest tram durant tot el matí.

Paral·lelament l’EMD té previst actuar als carrers Pierrot i Enamorats on es duran a terme treballs de millora de la via amb tasques de reparació de l’asfalt. El primer en rebre millores serà el carrer Pierrot demà dijous a partir de les 08:00h, mentre que els els treballs d’asfaltat del carrer Enamorats, a l’alçada del número 25 fins el 35, es faran aquest divendres 20 de juliol. En els dos casos, l’aparcament estarà prohibit en aquestes zones des de primera hora i fins que els treballs d’arranjament estiguin enllestits.

Amb aquestes noves accions d’adequació viària, l’EMD de Valldoreix vol garantir tant la seguretat del trànsit sobre rodes com dels vianants de la vila, evitant la degradació de l’espai i assegurant el respecte a la velocitat màxima de  vila lenta de Valldoreix.

El servei de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya reduïrà l’afluència de pas de convois els dies feiners de la linia Barcelona-Vallès durant els mesos de juliol i agost, per ajustar l’horari a la demanda estiuenca de transport ferroviari.

Els Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) disminuiran la freqüència de pas dels trens els dies laborables del 2 de juliol fins el 31 d’agost de la xarxa Barcelona-Vallès. A l’Estació de Valldoreix la modificació temporal afectarà a les línies ferroviàries S1, S2, S5, S6 i S7 en ambdós sentits de la marxa.

Amb aquesta mesura, FGC vol ajustar la prestació del servei de trens a la disminució de la demanda del Metro del Vallès propia dels mesos d’estiu i millorar l’eficiència del transport a tots els passatgers.

L’ús del servei de transport urbà va registrar al 2017 a Valldoreix un increment de passatgers d’un 8,42%. La T-10 destaca com a títol més utilitzat entre els usuaris per accedir al servei d’autobús, mentre que la línia V1 és la que registra més usuaris.

 El nombre d’usuaris de la xarxa de transport urbà a Valldoreix ha augmentat significativament durant l’any passat, ratificant així la tendència positiva de l’any 2016. En comparació a altres municipis del mateix grup poblacional de Valldoreix (<50.000 habitants), a Valldoreix la demanda del servei d’autobús urbà puja dos punts percentuals més que la mitjana de municipis amb població similar, que és d’un 6,44%.

La línia urbana més concorreguda de la vila és la V1, amb un total de 165.349 viatgers al 2017 i un 3,10% més d’usuaris que l’any anterior, mentre que la V2 recupera la seva afluència respecte al 2016 amb un increment d’un 15,5% en nombre de passatgers. La línia de reforç V41 consolida el seu itinerari amb 26.671 viatgers, un 12,96% més que el 2016. El recoregut de la línia V42 torna a ser la menys utilitzada, amb només 8.666 viatges, tot i registrar un augment d’us que supera el 20%.

Pel que fa als títols de transport, el bitllet senzill representa només un 1,55% dels títols escollits per accedir al servei d’autobusos urbans de Valldoreix. La utilizació de títols socials (T-Infant, T-Jove, T-Senior i T-Gran) ha augmentat un 30,43% mentre que entre l’ús dels títols integrats a l’ATM destaquen la T-10 amb 181.156 validacions (42,83% del total) i la T-Mes (18,54% del total).

Amb aquests resultats a la mà, el transport urbà de Valldoreix es consolida com una sòlida alternativa al vehicle privat a l’hora de moure’s per la vila i aconsegueix articular amb èxit tot el territori, al temps que incrementa el nombre de passatgers. Aquest fet justifica la important inversió que es fa des de l’EMD en transport públic i que enguany arriba fins els 594.859€.

Amb motiu de les obres per reduir la contaminació acústica, el servei de trens quedarà interromput els dies 8, 9 i 10 de juny entre les estacions de Sant Cugat i Hospital General, afectant a el pas de convois per l’estació de Valldoreix. El cap de setmana del 15 de juny la comunicació entre Valldoreix i Volpelleres també quedara interrompuda per treballs de millora de la línia.

El servei dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) quedarà interromput tot el cap de setmana del 8 de juny, a partir de divendres a les 22:00h, quan el servei de trens de la línia S1 (Terrassa), entre les estacions de Sant Cugat i Hospital General, no estarà operatiu. La incidència estarà motivada per les tasques per minimitzar el soroll del pas dels trens pel municipi. Les tasques consistiran en la instal·lació de nous aparells de via, que incorporen creuers de punta mòbil, una tecnologia específicament desenvolupada per a les línies d’alta velocitat, però que FGC aprofita pels beneficis que aporten en la minimització de la contaminació acústica. Durant el muntatge també es procedirà a col·locar una manta antivibratòria sota la capa de balast. Per garantir el transport, FGC oferirà un servei d’autobús alternatiu entre les estacions de Valldoreix i Hospital General, amb parada també a l’estació de Mira-sol.

D’altra banda, des del divendres 15 de juny, a partir de les 22:00h, així com els següents dies 16 i 17 de juny, durant tot el dia, el trànsit de trens estarà interromput a un tram de la línia S2 (Sabadell). En aquest cas, el tram afectat és el cromprès entre les estacions de Sant Cugat i Volpelleres per treballs de millora de la línia. Com en el cas anterior, FGC oferirà també un servei d’autobús substitutori entre Valldoreix i Volpelleres per a tots els viatgers que s’hagin de desplaçar-se entre aquestes dues estacions de la línia Barcelona-Vallès.

La nova zona d’aparcament té una superfície de 6.000 m2 que acull 150 places, 30 de les quals són d’estacionament amb temps limitat, destinats a donar servei a la zona comercial.

L’estacionament s’inaugura demà dijous a les 07:00 del matí, quan s’obriran al públic les portes del nou espai, que tot i tenir un ús provisional, ja acollirà els primer vehicles. El nou aparcament de la plaça de Can Cadena està destinat a complementar l’oferta de places que ofereix el pàrquing de l’estació FGC, molt saturat per la gran afluència de cotxes.

L’accés al nou espai es fa des de l’entrada habilitada a la rambla Mn. Jacint Verdaguer -en el tram entre la plaça de Can Cadena i la plaça de l’Estació-, mentre que la sortida esta ubicada a la carretera de Vallvidrera. El pressupost total dels treballs efectuats per adequar el terreny han tingut un cost proper als 75.000 euros, i han consistit en el desbrossat de l’espai, els moviments de terres, l’anivellament del terreny, l’estesa d’una capa compactada de tot-ú, la delimitació de l’area amb barreres prefabricades de formigó model New Jersey i la delimitació de les places.

El nou aparcament de la plaça de Can Cadena té un ús provisional a l’espera de fer una urbanització definitiva de l’espai, projecte en què s’està treballant des de l’EMD, però que està en una fase inicial i s’està treballant en una calendarització definitiva.